TWIN-ADJUST-PROJEKT TIEF Gewindefahrwerk [ VW T5 / T6 ] Standart

Tieferlegung:
  Vorderachse: bis max.  - 90mm
  Hinterachse:  bis max.  - 90mm

Modell:     alle T5 und T6 inkl. Allrad (ohne elektr. Dämpfkraftregulierung, Niveauregulierung)
Baujahr:   ab 2003

jetzt auch für Ausstatungsvariante 1BH
       
Achslast:
  Vorderachse: max. 1.710 kg
  Hinterachse:  max. 1.720 kg

und

  für Schwerlastfahrwerk (1BH, 2BQ, 2MR, 2MQ)
      
Komplett höhenverstellbares VW T5 T6 T6.1 Gewindefahrwerk mit extra tiefer Auslegung und der bewährten mechanischer Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer ,individuell im ausgebauten Zustand einstellbar!
Bei sehr schweren T5 und T6 in der tiefen Einstellungen kann man jedoch auf schlechten Strassen nicht den gleichen Komfort erwarten wie dei dem TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK und muss hier beim Fahrverhalten Abstriche machen.
Wer auf maximalen Komfort bei Tieferlegungsfahrwerken mehr Wert legt als auf stärkere Tiefe, greift besser zu dem TWIN-ADJUST-PROJEKT SENSITIV GEWINDEFAHRWERK.
Mit bewährter mechanischer Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer kann die Komfort Grundabstimmung auch individuell im ausgebauten Zustand eingestellt werden.
Also bspw. einfach vor Montage, wenn eine sportlichere Abstimmung gewünscht ist, dies so voreinstellen.
Natürlich kann auch im Nachhinein die Zugstufenabstimmung jederzeit wieder im ausgebautem Zustand verändert werden, oder bspw. auch nur die Hinterachsdämpfung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden.

Basierend auf den einzigartigen Erfahrungswerten mit den für uns im Jahre 2011 entwickelten VW T5/T6 Bilstein B14 Gewindefahrwerken, den B6 Komfort Stoßdämpfern und den aktiven, elektr. verstellbaren TWIN-MONOTUBE-PROJEKT DCC plug&play Gewindefahrwerken und Stossdämpfern, haben wir  nun die mechanisch voreinstellbare TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV und TWIN-ADJUST-PROJEKT-TIEF Gewindefahrwerke entwickelt.
Da sich einige Kunden entweder ein, sogar noch komfortableres Gewindefahrwerk als das Bilstein B14, gewünscht hatten, oder andere den Schwerpunkt auf noch stärkere Tieferlegung gesetzt haben, wurden diese beiden Fahrwerke entwickelt.
Dazu haben wir in unzähligen Weiterentwicklungen und Fahrversuchen mit dem elektronisch härteverstellbaren Twin-Monotube-Projekt Gewindefahrwerk , für das TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV eine KOMFORT Abstimmung gefunden, die ihresgleichen sucht.
Eine sportliche Fahrperformance mit noch sensitiverem Ansprechverhalten, großem Schluckvermögen, aber auch einer abermals deutlichen Reduzierung der Seitenneigung bzw. Wank- und Nickbewegung.
Diese Quadratur des Kreises gelang auch aufgrund der Mitarbeit der Ingenieure , welche nach unseren Wünschen und derem know-how , unsere Twin-Monotube Federn entwickelt haben.
Diese bieten neben der eben genannten, optimalsten Abstimmung auch die genauso wichtigen Stärken, einer maximalen Setzfestigkeit, Dauerhaltbarkeit und Bruchfestigkeit , was wir mit 5 Jahren Materialgarantie ( nur für das TWIN-ADJUST-PROJEKT-SENSITIV ! s. Garantiebestimmungen * ) untermauern.

Oder für diejenigen , denen die letzen 20mm weitere Tiefe wichtiger sind als der bestmögliche Fahrkomfort , ist das TWIN-ADJUST-PROJEKT-TIEF gedacht, welches ebenfalls eine bewährte mechanische Zugstufenverstellung an jedem einzelnen Stossdämpfer bietet.
Also bspw. einfach vor Montage, wenn eine sportlichere Abstimmung gewünscht ist, dies so voreinstellen. Natürlich kann auch im Nachhinein die Zugstufenabstimmung jederzeit wieder im ausgebautem Zustand verändert werden, oder bspw. auch nur die Hinterachsdämpfung individuell nach seinen Wünschen eingestellt werden.
Der bewährterte Stossdämpferproduzent konnte uns dann unsere Wunsch-Stoßdämpfer fertigen, welche obengenannte, von uns ermittelte KOMFORT Abstimmung als Grundeinstellung bekamen, nach unsere Maßen und Wünschen (wie bspw. vergrößerte Einfederwege an VA) und die bewährte, schmutz-unempfindliche Zugstufenverstellung.